Экспорт автомобилей на новых источниках энергии должен соответствовать многим техническим стандартам. Требования разных стран и регионов различны.
СоединенныеШтаты должны получить DOT Security Certification и EPA Environmental Certification, DOT Certification для безопасности транспортных средств, EPA Certification для экологических характеристик транспортных средств.
ЕС должен получить сертификат E - mark, охватывающий безопасность и соответствие деталей и транспортных систем.
Среди африканских стран Нигерия нуждается в сертификации SONCAP, а Танзания нуждается в сертификации PVOC, что является гарантией качества и безопасности импортируемой продукции.
Саудовская Аравия нуждается в сертификации SABER, которая является онлайн - системой сертификации для ее программы безопасности продукции.
Китайские аккумуляторы должны соответствовать стандартам GB38031, GB / T 31484 и GB / T 31486.
Энергетические аккумуляторы ЕС должны быть сертифицированы E - mark и соответствовать требованиям к материалам директивы RoHS.
Североамериканские аккумуляторы должны соответствовать стандарту UL2580, а Индия - стандарту AIS038.
Кроме того, существуют строгие требования к транспортировке силовых батарей.
Энергетические аккумуляторы делятся на две категории: UN3480 (литиевые батареи перевозятся отдельно) и UN3171 (транспортные средства или оборудование, управляемые батареями), которые должны пройти испытания UN38.3.
Чисто электрический автомобильный транспорт имеет специальное название "Транспортное средство, управляемое батареей", номер ООН "UN 3171", морской и наземный транспорт - "Неограниченный груз", без требований к упаковке.
Смешанные автомобильные перевозки имеют специальное название "Транспортные средства, управляемые легковоспламеняющимися жидкостями", номер ООН - "UN 3166", наземные и морские перевозки - "Неограниченные грузы", без требований к упаковке.
Литий - ионные батареи перевозятся под специальным названием "Литий - ионные батареи", класс опасности - "опасные грузы класса 9", номер ООН - "ООН 3480" и класс упаковки - "II".
Согласно соответствующему законодательству Китая, экспортируемые силовые батареи должны быть оценены на характеристики и использование упаковки опасных грузов.
