В 2024 году ряд данных по автомобильной промышленности Китая на новых источниках энергии обновили рекорды; В 2025 году в автомобильной промышленности Китая все еще бушует волна новой энергетики. Недавно в интервью корреспонденту газеты Shanghai Securities сообщили, что с новым раундом централизованного высвобождения прибыли в начале года соответствующие руководители отраслевых ассоциаций, научно - исследовательских институтов и основных автомобильных предприятий выдвинули оптимистичные ожидания и более высокие цели в отношении продаж и проникновения новых энергетических транспортных средств в Китае в 2025 году. В то же время темпы выхода китайской автомобильной продукции и производственных мощностей на новые источники энергии в море не прекратились, и ожидается, что в Новый год зарубежные рынки достигнут устойчивого роста.
Ожидаемый рост продаж и проникновения автомобилей на новых источниках энергии
В последнее время хорошие новости о новых энергетических автомобилях продолжают поступать из центра в местные.
Генеральная канцелярия Министерства финансов недавно выпустила циркуляр, требующий, чтобы новые энергетические транспортные средства могли удовлетворить фактические потребности в использовании, доля новых энергетических транспортных средств в общем объеме ежегодных закупок официальных транспортных средств в принципе не менее 30%. Для служебных автомобилей с относительно фиксированными маршрутами, которые в основном ездят в городских районах, в принципе 100% приобретаются автомобили на новых источниках энергии.
3 января Государственная комиссия по развитию и реформам заявила, что в рамках мероприятий по замене старых на новые более 60% потребителей предпочитают покупать автомобили с новой энергией, что способствует проникновению на рынок легковых автомобилей с новой энергией более 50% в течение шести месяцев подряд. В 2025 году мы будем вести войну с двойным контролем потребления энергии и изучать методы всесторонней оценки и оценки. Дальнейшее совершенствование налоговой, финансовой, инвестиционной и ценовой политики и системы стандартов.
Шанхайское муниципальное народное правительство недавно выпустило пересмотренные « Положения об управлении аукционом на некоммерческие автобусы в Шанхае», которые могут быть сняты с социального страхования или индивидуального налога в течение одного года. Это новое правило рассматривается промышленностью как важный способ ослабить политику покупки автомобилей в Шанхае.
Многие отраслевые эксперты сообщили журналистам, что, хотя в настоящее время в мире много шума о выбросах углерода и новых источниках энергии, решимость Китая развивать автомобили на новых источниках энергии очень решительна, что поможет повысить отраслевой бум и производительность ключевых предприятий.
Согласно последнему прогнозу 100 китайских электромобилей, оптимистические оценки, продажи новых энергетических транспортных средств в Китае в 2025 году достигнут около 16,5 млн. (включая экспорт), темпы роста близки к 30%, проникновение более 50%, внутренний спрос, как ожидается, достигнет 15 миллионов, проникновение более 55%.
« После трех - четырех лет быстрого роста автомобильной промышленности на новых источниках энергии, скорость проникновения была разделена поровну с бензовозом. Но развитие любой отрасли не будет идти полным ходом, на определенном этапе, возможно, придется стабилизироваться, медленно войти в зрелый период», - сказал Чжан Юнвэй, заместитель председателя и генеральный секретарь Ассоциации 100 китайских электромобилей. В 2025 году китайский автомобильный рынок, представленный автомобилями на новых источниках энергии, будет демонстрировать тенденцию « неуклонного прогресса».
Чжан Юнвэй считает, что электрификация новой энергии для легковых автомобилей вступила в нормализацию, а коммерческие автомобили вступают в период быстрого подъема. Новые энергетические коммерческие транспортные средства имеют больше преимуществ, чем топливные транспортные средства на протяжении всего жизненного цикла TCO (общая стоимость владения) в некоторых областях, поэтому проникновение новых энергетических коммерческих транспортных средств быстро растет.
Электромобили 100 человек будут прогнозировать, что к 2025 году продажи новых энергетических коммерческих транспортных средств в Китае будут близки к 1 миллиону, рост до 80%, демонстрируя тенденцию выбросов. В частности, проникновение новых энергетических тяжелых карт будет быстро расти, и, по консервативным оценкам, к 2025 году продажи превысят 110 000 автомобилей, а проникновение превысит 20%. Кроме того, рынок городской логистики и распределения также будет демонстрировать быстрое развитие.
Институт высокотехнологичной промышленности также выразил оптимистические ожидания для отрасли: ожидается, что в 2025 году такие политики, как замена старых на новые, налоговые льготы и субсидии на покупку автомобилей, будут продолжаться, что будет стимулировать спрос на автомобильном рынке, чтобы сохранить рост. Центральная экономическая рабочая конференция, накладывающаяся на Центральную экономическую конференцию, требует поддержки новых энергетических транспортных средств в сельской местности и постоянного продвижения новой политики в обмен на старые. По оценкам, продажи новых энергетических транспортных средств в Китае достигнут 16,1 млн. в 2025 году, а проникновение электрификации, как ожидается, превысит 50%.
Компании подняли планку продаж новых автомобилей на год
В общей тенденции роста отрасли основные предприятия повысили свои годовые целевые показатели продаж автомобилей на новых источниках энергии.
2 января председатель Silis Group Чжан Синхай в своем внутреннем письме всем сотрудникам определил цели на 2025 год: поставить на якорь роскошный автомобильный лагерь, поставить на первое место продажи роскошных автомобилей M9, реализовать план удвоения новых энергетических автомобилей на зарубежных рынках. Чжан Синхай также сказал, что в течение трех лет Sylix New Energy Motors достигнет цели продаж в миллион единиц.
Как компания, которая в настоящее время больше всего выигрывает от сотрудничества с Huawei, последние данные Sylix Express Express показывают, что в 2024 году компания продала более 426 000 автомобилей на новой энергии, увеличившись на 182,84% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Новая модель M7 под брендом Smart Luxury New Energy Motors, совместно созданная Silix и Huawei, занимает первое место по продажам новых моделей в Китае в течение 12 месяцев подряд, а другая модель M9 завоевала первое место на рынке Китая по продажам роскошных автомобилей класса 500 000 юаней и выше. « Тон развития Sylix в 2025 году заключается в том, что статус опережает масштаб», - сказал Чжан Синхай.
2 января Geely Motors объявила, что компания поставила цель продажи 2,71 миллиона автомобилей в течение всего 2025 года, увеличившись на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них целевой показатель продаж бренда Geely составляет 2 миллиона автомобилей, увеличившись на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Полярный криптонит и воротник составили 320 000 и 390 000 соответственно, увеличившись на 44% и 37% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Что касается новых энергетических транспортных средств, целевой показатель на 2025 год составляет 1,5 млн. единиц, что на 69% больше, чем в предыдущем году, а уровень проникновения, как ожидается, превысит 55%.
« Эта цель более прагматична и осторожна», - сказал генеральный директор Geely Motor Holdings Гуй Шэнюэ, в 2024 году Geely Motor сделала большой прорыв в продажах новых энергетических транспортных средств, но успех новой энергетической трансформации в конечном итоге должен быть отражен в прибыли, сегмент Geely New Energy Motors в настоящее время имеет статус убыточного и прибыльного, и ожидается, что к 2025 году он достигнет полной прибыли. « Только когда новые энергетические транспортные средства будут полностью прибыльными, мы сможем доказать, что переход действительно успешен».
Председатель Xiaomi Group Лэй Цзюнь также недавно объявил о новой цели Xiaomi Motor: « К 2025 году наша цель доставки 300 000 автомобилей. В новом году мы будем продолжать расширять наши производственные мощности и обеспечивать доставку. Председатель Weilai Li Bin сказал, что цель Weilai New Energy Cars 2025 года - удвоить продажи всего тела до 440 000 автомобилей.
Экспорт продолжает расти, новые зарубежные заводы приносят новые мощности
В качестве ключевого проекта высококачественного совместного строительства « Пояса и пути» недавно был официально введен в эксплуатацию первый этап проекта порта Чанкай в Перу. 40 интеллектуальных водительских карт класса L4, принадлежащих Shangqi Group, также были коммерциализированы в Перу в качестве первой партии крупномасштабных интеллектуальных портовых транспортных средств за рубежом. Источники Shangqi Group сообщили, что китайские автомобили на новых источниках энергии транспортируются на латиноамериканский рынок через порт Цянькай, что позволяет значительно сократить рейс и сэкономить около 20% транспортных расходов.
Электромобили 100 человек прогнозируют, что к 2025 году экспорт новых энергетических транспортных средств (включая местное производство) в Китае достигнет 1,4 миллиона, а темпы роста достигнут 10%. Среди них Латинская Америка, АСЕАН и БлижнийВосток являются ключевыми регионами для экспорта автомобилей на новых источниках энергии в Китае. Глядя на будущую экспортную ситуацию, Huachuang Securities заявила, что, несмотря на неопределенность в отношении экспорта на европейские и американские рынки, потенциал роста на такие рынки, как Центральная и Южная Америка, огромен. Кроме того, с развитием Юго - Восточной Азии и других регионов китайский автомобильный экспорт откроет новые возможности на этих развивающихся рынках.
В то время как продукция выходит в море, китайские автомобильные компании на новых источниках энергии начнут новую волну выхода в море к 2025 году. Компания BYD недавно объявила о детальных планах строительства завода в Сегеде на юге Венгрии. Планируется, что завод в Сегеде будет запущен в конце 2025 года и сможет выпускать 12 новых энергетических моделей, в которых доминируют автомобили среднего класса и подключаемые гибриды.
Ожидается, что бразильский завод Great Wall Motors начнет производство в середине 2025 года, и новый завод будет служить четвертой по величине производственной базой Great Wall Motors в мире в дополнение к удовлетворению спроса на новые энергетические автомобили на внутреннем рынке Бразилии. Завод будет иметь возможность производить 50 000 автомобилей в течение трех лет, а к 2025 году производство достигнет 10 000.
« В прошлом автомобили выходили в море больше для торговли, но в будущем, чтобы создать совместное предприятие, сотрудничество, стать симбиотическим предприятием, в структуре капитала, производство имеет больше сотрудничества, с новой моделью координации интересов для деинтернационализации, - сказал Чжан Юнвэй, китайские новые энергетические автомобильные предприятия в море не могут просто копировать отечественный стиль игры, как в прошлом, но также научиться читать мир.
Сюй Хайдун (Xu Haidong), заместитель главного инженера CCA, сказал, что локализация производства посредством прямых инвестиций или совместных предприятий также является способом избежать высоких тарифов на море. Для предприятий ПИИ за рубежом проверяют их комплексные возможности в плане понимания местного информационного законодательства, логистики, финансовой поддержки, интеграции систем локализованного производства и цепочек поставок, послепродажного обслуживания и интеграции в местное общество и местную культуру.
