Sina Technology Лоннинг
На международной выставке потребительской электроники (CES) в США Sony и Honda представили новый автомобиль под названием AFEELA 1, который был вырван из рук « верующих Honda», электромобиль стоимостью почти 660 000 юаней, оснащенный только Level 2 + водительской помощью.
В отличие от этого, китайские автопроизводители поднялись. Sina Technology в течение двух дней посещения выставки обнаружила, что, будь то китайские автомобильные компании или предприятия вверх и вниз по цепочке автомобильной промышленности, многие предприятия не только продемонстрировали сильное « чувство присутствия», но и заставили многих иностранцев воскликнуть « Amazing! »
Этот CES, как будто стал их « домашним боем», идет большое шоу.
Китайский автомобиль с крыльями, Лаочуань "Amazing!"
Когда дело доходит до автомобильного сектора, в этом году на CES показывают китайские автомобильные компании. Разделенный летающий автомобиль Xiaopeng Huitian « Land Aviation», несомненно, является одним из фокусов аудитории, этот летающий автомобиль является не только единственным в мире багажником, способным загружать « пилотируемый летательный аппарат», но и абсолютным китайским роскошным автомобилем « Million». Его сухопутный корпус имеет трехосную шестиколесную конструкцию с несущей способностью и внедорожной способностью, в то время как летательный аппарат представляет собой двухканальную конфигурацию электрического шестироторного ротора с учетом высокой прочности и легкости, панорамная кабина 270° обеспечивает пользователям широкий горизонт полета.
Xiaopenghuitian также объявил, что его интеллектуальная база для летающих автомобилей уже находится в стадии строительства, это первый в мире завод по производству летающих автомобилей с использованием современных конвейеров для массового производства, запланированная годовая мощность 10 000 единиц, летающие автомобили будут доставлены в 2026 году. Согласно новостям на месте происшествия, первый заказ на этот автомобиль получил 3000 экземпляров, даже среди людей, которые приехали на выставку в тот же день, многие зарубежные пользователи уже заказали. Напротив, на другой площадке также был показан самолет, но это был просто самолет, и он не мог ездить по городским дорогам как автомобиль.
Интуитивное ощущение для широкой публики заключается в том, что представитель будущего, один остается в настоящем.
С другой стороны, контраст между высокоуровневым интеллектуальным вождением еще более очевиден, и благодаря появлению полярного криптонита RT, разработанного Portal Crypton совместно с брендом автономного вождения Waymo, принадлежащим Google, центр внимания к автономному вождению, похоже, также был украден китайскими компаниями. Кроме того, Great Wall, которая включает в себя запуск нового поколения интеллектуальных систем вождения Coffee Pilot Ultra, также позволяет зрителям сесть в эпоху « интеллекта», которая полностью отличается от тех, которые они привыкли к топливным автомобилям.
Кроме того, как мобильный мотоцикл, который когда - то прочно занимал голову отрасли японскими и европейскими и американскими предприятиями, теперь также показывают новые тенденции, такие как Great Wall Soul S2000 мотоцикл, этот продукт в китайском элементном стиле львов, не только оснащен первым в мире восьмицилиндровым восьмиступенчатым двигателем, максимальная скорость до 210 км / ч, вес всего автомобиля 425 фунтов, но также имеет интеллектуальную систему, оснащенную 12,3 - дюймовым сенсорным экраном, который может обеспечить голосовое управление и автоматическую парковку, оснащенную вспомогательными функциями слепого пятна, неудивительно, что на месте есть старые иностранные восклицания « Amazing».
В центре внимания находится китайская промышленная цепочка
В дополнение к китайским брендам новых производителей энергетических автомобилей, CES 2025, отечественные автомобильные цепочки вверх и вниз по течению, чтобы принести людям чувство еще более шокирующее. С одной стороны, многие промышленные цепочки являются не только ведущими предприятиями промышленности в китайской области, но и чрезвычайно известными за рубежом, такими как TCL, Jingdongfang (BOE), а также Woosai с позиции черной лошади с интеллектуальных времен, быстрый Teng Ju Chuang, черный кунжутный интеллект и другие производители, продукты, которые они приносят, также отражают уникальную экологию цепочки автомобильной промышленности Китая.
В области автомобильного дисплея появление двух гигантов Jingdong и TCL Huasing Photoelectric позволило многим людям остановиться.
Например, TCL Huasing Photoelectronics Live приносит автомобильный дисплей, двойной 23,6 - дюймовый автомобильный экстремальный узкий интерфейсный экран очень роскошный, только 2 мм ультраузкое расстояние сращивания с дисплеем сверхбольшой поверхности, не только расширяет угол зрения, но и реализует более интегрированные визуальные эффекты. Интересно, что он значительно улучшает эстетический эффект всей кабины, идеально сочетая экран с деревянными панелями.
В области лазерных радаров технология Wosay и быстрое слияние также демонстрируют силу продукта. Их лазерные радиолокационные продукты достигли лидирующего уровня в отрасли с точки зрения точности, диапазона обнаружения, антиинтерференционной способности и т. Д., И даже быстрый сбор также продвигается к гуманоидным роботам, что свидетельствует о быстром и масштабном прогрессе отечественных инновационных предприятий. Кроме того, в лазерной радиолокационной промышленности раскопаны не только автомобили, но и гуманоидные робототехнические компании, такие как отечественная технология Yushu уже давно привлекла внимание зарубежных стран, но и на этой выставке принесла всю линейную продукцию, для иностранцев « Шоу» начала работу.
Чэнь Ли, соучредитель Yu Shu Technology, сказал Sina Technology, на зарубежных рынках, в настоящее время раскладывает свои собственные каналы продаж, продукты также были открыты для продажи за рубежом, « заказы очень много, есть некоторые модели, которые нужно подождать некоторое время, чтобы заказать, а некоторые модели могут иметь цикл поставки».
В области автомобильных чипов высокопроизводительные автомобильные чипы, запущенные Black Seum Intelligence, могут удовлетворить строгие требования интеллектуального вождения к вычислительной мощности и возможностям обработки данных и обеспечить мощную « мозговую » поддержку для развития интеллектуальных автомобилей.
Тем не менее, в отличие от зарубежных автомобильных компаний, совместное предприятие Sony и Honda, которое привлекло наибольшее внимание зарубежных СМИ в этом году, Sony Honda Mobile выпустила новый автомобиль AFEELA 1, в то время как многие отечественные « кабельные порошки» и « верующие Honda». С одной стороны, как электромобиль, который стоит от 89,9 000 долларов США (около 659 000 юаней), он оснащен только системой помощи водителю Level 2 + и личным ассистентом AI, а с точки зрения дальности полета и мощности даже не имеет более конкурентоспособной продукции, чем половина цены отечественного автомобиля.
В социальных сетях есть пользователи, которые шутят, что цена AFEELA 1 делает Tesla « без давления» за рубежом.
Заключение: Разница в автомобилях, от отсталости до догоняющего
По прошествии многих лет специального периода, возвращение китайских производителей в этом году, так что CES добавил много ярких пятен.
Тем не менее, вместо того, чтобы китайские автопроизводители нажимали клавишу ускорения, это больше похоже на то, что зарубежные компании нажимают клавишу замедления. Можно сказать, что, судя по полевым ощущениям CES 2025, многие отечественные автомобильные компании в Соединенных Штатах, похоже, все еще находятся на шаг к электрификации и не вошли в шаг к интеллекту.
Хотя традиционные американские автомобильные компании, такие как Ford и General Motors, также активно продвигают трансформацию электрификации, по сравнению с китайскими автомобильными компаниями существуют некоторые пробелы в применении интеллектуальных технологий, проектировании интеллектуальных кабин и разработке систем автономного вождения. Например, некоторые электрические модели в Соединенных Штатах, с точки зрения изобилия интеллектуальных функций вождения, удобства взаимодействия человека и машины, а также развлекательного характера автомобильных развлекательных систем, по сравнению с некоторыми новыми энергетическими автомобилями в Китае, имеют относительно плохое чувство опыта.
В настоящее время, хотя китайские автомобильные компании по - прежнему сталкиваются с такими проблемами, как узнаваемость бренда, технические стандарты и конкуренция на международном рынке на международной арене, но благодаря своим передовым технологиям и инновационным возможностям в области интеллектуальных и новых энергетических транспортных средств, перспективы будущего развития китайских автомобильных компаний заслуживают ожидания.
