21 ноября в Дубае, « роскошные автомобили», состоялась презентация бренда новых энергетических автомобилей из Чунцина, Китай, которая привлекла большое внимание. Этот новый энергетический автомобиль - Avita, принадлежащий Changan Automobile. В тот же день Changan представил все модели Avita. Среди них, Avita 012 Union Edition, глобальный лимит 700 единиц, предпродажная цена до 700 000 юаней.
« Мы надеемся, что Avita станет мировым лидером в области интеллектуальных электромобилей высокого класса к 2030 году», - сказал на месте ответственный за Changan Automobile.
Данные Чунцинской таможни показывают, что с января по октябрь этого года экспорт электромобилей из Чунцина составил 6,77 млрд. юаней, увеличившись на 140% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество 49 000 автомобилей, рост на 129,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Автомобили Salix продаются в 62 странах
Для Changan Automobile БлижнийВосток всегда был важной частью его глобального макета. Например, в Саудовской Аравии Changan Automobile уже давно занимает 1 - е место по продажам китайских брендов и 10 - е место по продажам мировых брендов.
В последние годы, с ростом рынка автомобилей на новых источниках энергии, Changan Automobile вышла из двухпутного развития на Ближнем Востоке « топливные транспортные средства + новая энергия».
В конце августа этого года Changan Automobile провела в Эр - Рияде, Саудовская Аравия, презентацию ближневосточных и африканских брендов, объявив, что 10 моделей будут постепенно запущены на Ближнем Востоке и в Африке, а затем новые энергетические модели, такие как Avita и Deep Blue, будут запущены в двух регионах. Кроме того, на европейском рынке Changan в этом году завершила выпуск трех новых энергетических брендов Deep Blue, Qiyuan и Avita, а в 2027 году выпустит шесть новых энергетических моделей на европейском рынке.
Как и Changan Automobile, другие автомобильные бренды в Чунцине также ускорили выход новых энергетических автомобилей в море.
В октябре этого года, во время Парижского международного автосалона во Франции, Sylix представил целую серию моделей, открыв новую главу в макете за рубежом. В настоящее время автомобили Sylix вошли в Норвегию, Германию, Францию и другие места, а цена экспортной единицы выросла с 5000 долларов США до более чем 40 000 долларов США.
По словам ответственного лица Sylix Group, в настоящее время Sylix New Energy Motors охватывает 62 страны, имеет более 300 дилеров и экспортирует более 500 000 автомобилей.
Еще одно чунцинское автомобильное предприятие « Муй Лань», расположенное в новом районе Лянцзян, также официально открыло « путешествие в море» в этом году.
В сентябре этого года компания подписала долгосрочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с индонезийской компанией ALETRA, чтобы инвестировать в местные научно - исследовательские объекты и разрабатывать электромобили с правым рулем. В ноябре того же года, с Индонезией в качестве первой зарубежной станции, Rui Lan запустил первый зарубежный стратегический новый энергетический MPV « Rui Blue 8», в основном на рынке высококачественных чистых электрических бизнес - автомобилей. Лицо, ответственное за автомобиль Rui Blue, заявило, что в настоящее время Rui Blue планирует 17 зарубежных рынков, включая Юго - Восточную Азию, БлижнийВосток, Восточную Европу и Латинскую Америку.
Огромный международный рынок.
Почему новый энергетический автомобиль « Chongqing Manufactur» может так быстро расширить свою « карту мира»?
С точки зрения внешней конкурентной среды, в настоящее время многие страны и регионы по всему миру активно продвигают экономические преобразования, новые энергетические транспортные средства, включая электромобили, являются одним из важных элементов.
Возьмем, к примеру, Юго - Восточную Азию. Сингапур предлагает прекратить регистрацию автомобилей с дизельным приводом к 2025 году, а к 2030 году регистрация новых автомобилей должна быть энергосберегающей. Таиланд предлагает 50% всех новых регистраций электромобилей к 2030 году; Филиппины требуют, чтобы отечественные предприятия общественного транспорта увеличили долю чистых трамваев до более чем 5%; Индонезия планирует субсидировать электромобили со следующего года и надеется, что к 2025 году число пользователей электромобилей достигнет 2,5 миллионов.
Глядя на возможности для бизнеса, китайские предприятия начали захватывать рынок. Например, в Таиланде рынок топливных транспортных средств в основном занят японскими автомобильными компаниями, но в новую энергетическую эпоху многие китайские автомобильные компании начали « пожирать рот тигра».
« Наш Deep Blue 07 популярен не только в Таиланде, но и во всей Юго - Восточной Азии», - сказал Аньхой, дилер Changan Automobile в Таиланде.
С точки зрения внутренней « жесткой силы», в настоящее время мировая автомобильная промышленность переходит к интеллектуальному и новому энергетическому направлению, в то время как первые китайские автомобильные компании шаг за шагом освоили соответствующие основные технологии. Чунцинские автомобильные предприятия захватывают этот « фурм», качество автомобиля отличное, очень конкурентоспособно.
Данные показывают, что в январе - октябре этого года Чунцин произвел 69,1 млн. автомобилей на новых источниках энергии, увеличившись в 1,1 раза, особенно на рынке среднего и высокого класса, « Chongqing Manufacturing » новые энергетические автомобили уже находятся в первом эшелоне в Китае. В качестве примера можно привести M9, в течение 11 месяцев на рынке было зарегистрировано в общей сложности более 180 000 автомобилей, которые стали короной продаж роскошных автомобилей класса 500 000 юаней и выше на китайском рынке, продолжая обновлять новый рекорд бренда новых энергетических автомобилей в Китае.
Сила новых энергетических автомобилей в Чунцине делает мир « восхитительным». На 40 - й Международной автомобильной выставке в Таиланде, которая состоится в 2023 году, компания Avita впервые проявила интерес к сотрудничеству. В середине осени этого года Avita официально зарегистрирована в Таиланде, заказы идут один за другим.
« Автомобили на новой энергии являются представителями развития новых качественных производительных сил в Чунцине и становятся визитной карточкой « Chongqing Manufacturing » во всем мире», - сказал Чжан Йи, ассоциированный научный сотрудник Института промышленной экономики Чунцинской академии общественных наук, по мере того, как « Yunchao Car выходит в море » продолжает углубляться, автомобили на новой энергии также станут новой « точкой взрыва» для экспорта Чунцина.
Автомобильная продукция и промышленные цепочки вместе "выходят в море"
28 ноября Министерство торговли заявило, что Китай и ЕС провели интенсивные консультации по решению ценовых обязательств по компенсационному делу на электромобили, и после тяжелой работы был достигнут определенный прогресс, и консультации все еще продолжаются.
Торговые барьеры могут стать серьезным препятствием для экспорта автомобилей на новых источниках энергии в Китае, и автомобили на новых источниках энергии в Чунцине неизбежно пострадают. Чжан Йи считает, что Чунцин должен реагировать в соответствии со своей ситуацией: « Чунцин должен продолжать делать хорошую работу по качеству автомобилей на новой энергии, а также должен превратить единый « экспорт автомобилей» в « экспорт промышленной цепочки».
Он привел пример, что автомобили на новых источниках энергии на самом деле имеют много основных технологий и инфраструктурного оборудования, если Чунцин позволяет этим технологиям и оборудованию "выйти", провести "технологический состав" непосредственно за рубежом или может эффективно решить проблему торговых барьеров. Например, Changan Automobile создала завод в Таиланде, этот шаг приведет соответствующие предприятия верхнего и нижнего течения Чунцина вместе, так что не только новый энергетический автомобильный бренд Чунцина за границу, но и будет способствовать « экспорту промышленной цепочки».
Чжан Йи сказал, что сам интеллектуальный сетевой новый энергетический автомобиль охватывает многие доминирующие отрасли в Чунцине, включая автомобили, электронику, интеллект, большие данные, новые материалы, производство оборудования и т. Д., Последующие меры должны использовать его в качестве « тягового продукта», чтобы привести больше промышленности Чунцина « в море», так что « Чунцин Manufacturing » известен во всем мире.
Экспорт новых энергетических автомобилей, соответствующие гарантии также должны идти в ногу, например, логистический транспорт. Он Даогуо, президент United States Logistics Group, сказал, что если транспорт и связанные с ним логистические услуги не выполняются хорошо, качество и количество не могут быть переданы клиентам вовремя, иностранные клиенты уменьшат доверие к Чунцинским автомобильным предприятиям. Он предложил, чтобы логистические предприятия Чунцина следили за транспортом, совершенствовали больше соответствующих мер и программ по выходу новых энергетических транспортных средств в море, чтобы гарантировать, что « Chongqing Manufacturing » новые энергетические транспортные средства быстро и хорошо продаются по всему миру.
Репортер отметил, что для продвижения большего количества « Chongqing Manufacturing » новых энергетических транспортных средств, а также предприятий вверх и вниз по течению за границу, ряд департаментов, районов, уездов и зон развития Чунцина активно обнародовали соответствующую политику и меры.
Например, в этом году в новом районе Лянцзян был введен Международный центр брендов автомобилей на новых источниках энергии, будет создана база тестирования и сертификации автомобилей на новых источниках энергии и база импортно - экспортной торговли; В то же время, Chang 'an Automobile, Silis Automobile и Китайский институт автомобильной инженерии были приглашены в общей сложности в Финляндию и Испанию, чтобы открыть европейский рынок для « Chongqing Manufacturing » автомобилей с новой энергией « играть переднюю станцию». (Ян Цзюнь, главный корреспондент газеты & lt; & lt; Синьцин - Чунцин дейли & gt; & gt;)