Когда электромобили экспортируются в Центральную Азию, решение проблемы зарядки может начаться с следующих аспектов:

Развитие инфраструктуры
Установка общественных зарядных свай
В сотрудничестве с местными органами власти и бизнесом в крупных городах Центральной Азии в районах с большим трафиком, таких как бизнес - центры, торговые центры, отели, автостоянки и т.д. Например, в городе Алматы в Казахстане можно сначала установить зарядные сваи вокруг крупных торговых центров, таких как Esentai Mall, чтобы потребители могли заряжать свои транспортные средства одновременно с покупками.
В соответствии с пропускной способностью местной сети и фактическими потребностями, разумно планировать мощность и количество зарядных свай. В некоторых районах, где сеть относительно слаба, можно сначала установить медленно заряженные сваи, а затем постепенно модернизировать сеть для поддержки макета быстрозаряженных свай.
Строительство зарядных сооружений в зоне высокоскоростного обслуживания
В странах Центральной Азии в зоне обслуживания автомагистралей, соединяющей крупные города, строятся зарядные установки, формируются сети зарядки автомагистралей. Например, на автомагистралях Узбекистана, соединяющих Ташкент и Самарканд, на каждом определенном расстоянии (например, 100 - 150 км) устанавливается зарядная станция для удовлетворения потребности в дальних поездках электромобилей.
Принимая во внимание местные климатические условия, убедитесь, что зарядные установки работают нормально в экстремальных погодных условиях, таких как высокая температура и низкая температура. Например, используются зарядные сваи с функцией регулирования температуры или надлежащая изоляция и охлаждение зарядных установок.
Технология и стандартизация
Стандарт зарядного интерфейса унифицирован.
Узнайте о стандартах зарядных интерфейсов в странах Центральной Азии и убедитесь, что они совместимы с экспортными зарядными интерфейсами электромобилей. В тех случаях, когда местные стандарты отличаются от национальных, их можно решить путем предоставления интерфейса переключения или соответствующей модификации интерфейса транспортного средства. Например, в некоторых частях Европы используется зарядный интерфейс Type 2, и если некоторые страны Центральной Азии примут аналогичный стандарт, необходимо будет гарантировать, что автомобиль будет адаптирован к этому интерфейсу.
Содействие созданию единых стандартов зарядных интерфейсов в Центральной Азии способствует крупномасштабному развитию инфраструктуры и стандартизации рынка. Интеграция стандартов может поощряться в сотрудничестве с соответствующими отраслевыми ассоциациями и органами стандартизации стран Центральной Азии.
Адаптация напряжения и частоты
Изучайте параметры напряжения и частоты электросетей в странах Центральной Азии и корректируйте системы зарядки электромобилей. Например, в некоторых странах напряжение сети составляет 110 В, а в других - 220 В, и необходимо убедиться, что зарядное устройство транспортного средства автоматически адаптируется к этим различным напряжениям.
Подготовка местного технического персонала, с тем чтобы он мог лучше обслуживать и ремонтировать зарядное оборудование и системы зарядки транспортных средств, адаптированные к местным условиям энергоснабжения.
Мобильные зарядные решения
Развертывание мобильных зарядных машин
Внедрение мобильных зарядных автомобилей для обеспечения зарядки электромобилей в чрезвычайных ситуациях или в районах, которые еще не охвачены зарядными установками. Эти мобильные зарядные машины могут патрулировать определенные маршруты в городе или отправляться в определенные места для зарядки по предварительной записи пользователя.
Разработать интеллектуальную диспетчерскую систему для эффективного управления работой мобильных зарядных автомобилей, чтобы они могли быстро реагировать на потребности в зарядке. Например, с помощью мобильного приложения пользователь может вызвать мобильный зарядный автомобиль одним нажатием кнопки мыши и увидеть местоположение автомобиля и предполагаемое время прибытия в режиме реального времени.
Распространение портативных зарядных устройств
Предоставление пользователям портативных зарядных устройств, таких как портативные аварийные зарядные устройства. Эти устройства могут заряжаться с помощью обычной домашней розетки, которая, хотя и относительно медленная, обеспечивает определенную поддержку заряда автомобиля в чрезвычайных ситуациях.
Обучение и распространение информации о правильном использовании портативных зарядных устройств во избежание инцидентов, связанных с нарушением безопасности.
Энергетическое сотрудничество и инновации
Строительство зарядных установок для возобновляемых источников энергии
Использование богатых солнечных и ветровых источников энергии в Центральной Азии для строительства зарядных установок для возобновляемых источников энергии в подходящих местах. Например, в обширных степных районах Казахстана можно построить солнечные зарядные станции; В горных районах Узбекистана, богатых ветровыми ресурсами, могут быть оборудованы ветроэнергетические зарядные установки.
Сочетание технологий хранения энергии, таких как аккумуляторные системы хранения энергии, для решения проблемы волатильности возобновляемых источников энергии. Это гарантирует, что зарядные установки будут стабильно питаться в различных погодных условиях.
Сотрудничество с местными поставщиками энергии
Установите долгосрочные партнерские отношения с местными поставщиками энергии в Центральной Азии, чтобы совместно изучить инновационные решения для зарядки. Например, можно использовать протокол покупки электроэнергии для обеспечения стабильного и экономичного энергоснабжения зарядных установок.
Провести пилотное применение технологии двусторонней зарядки (Vehicle - to - Grid, V2G). При низкой нагрузке на сеть электромобиль может возвращать избыток электроэнергии в сеть; Когда требуется зарядка, электричество может быть получено из сети, что повышает энергоэффективность и помогает регулировать стабильность местной сети.